隨著低空經濟的“起飛”，涉及該產業鏈的企業紛紛加碼布局這一賽道。
光威復材（300699.SZ）于6月24日披露的投資者關系活動記錄表中，就低空經濟和航空領域的布局情況作了介紹。
過去，光威復材航空領域碳纖維業務以裝備應用為主。
“隨著低空經濟的發展以及民用大飛機的量產進程加速，包括低空裝備以及大飛機等航空領域也將成為公司未來發展重點。在大飛機方面，目前公司T300級纖維、艙內結構用纖維增強樹脂阻燃預浸料已正式列入商飛采購目錄，后續也會有更多產品參與其中。”光威復材稱。
經濟導報記者注意到，6月24日，光威復材報收30.41元/股，較前一交易日上漲0.24元，漲幅0.80%。當日成交量為105685手，成交金額達3.20億元。
多個大單歸類航空應用
上周，光威復材披露的6.58億元碳纖維訂單的應用場景情況備受投資者關注。
“該合同涉及的產品C與前期合同涉及的產品A、B應用場景類似，都可歸類航空應用，預期會對公司帶來增量貢獻。”對這一訂單的應用場景，光威復材在6月24日披露的投資者關系活動記錄表中透露。
經濟導報記者注意到，2024年12月26日，光威復材宣布，其全資子公司威海拓展與客戶A簽訂了《物資采購合同》，合同總金額為36.64億元，分三個合同組執行，合同標的包括A、B、C、D、E五個型號碳纖維及碳纖維織物。
僅僅過去半年，再有大單斬獲。
光威復材在于6月15日發布公告稱，近日，威海拓展與客戶A簽訂了補充物資采購合同，合同總金額為6.58億元。合同標的為C型號碳纖維，執行期間為2025年1月1日至2027年12月31日。
“本次簽訂合同總金額為6.58億元，占公司最近一個會計年度經審計的營業收入的26.86%。加上前次36.64億元的訂單，兩項合同的履行將對公司營業收入和利潤產生積極影響。”光威復材表示。
光威復材主要從事碳纖維及其復合材料的研發、生產和銷售，產品廣泛應用于航空航天、風電葉片、體育休閑等領域。公司擁有從碳纖維到復合材料制品的完整產業鏈。
重點布局無人機等碳纖維應用領域
光威復材是怎樣切入低空經濟賽道的？
“碳纖維在低空領域是剛需，有人機和無人機的要求不一樣，有人機要求很高，會優先考慮質量和認證需要，無人機會更多地考慮成本。”光威復材相關負責人透露。
該人士表示，公司擁有完整的產品體系，具備為低空裝備提供從碳纖維-預浸料-復材件-整機復材全產業鏈的配套能力。
“目前，公司已經和多家下游業務客戶有溝通和合作，未來的業務情況更多依賴低空領域的發展情況。”光威復材表示。
值得關注的是，光威復材于6月11日在投資者互動平臺表示，公司是我國航空發動機用碳纖維的核心供應商，目前已經有多款碳纖維產品在各領域航空發動機的復材結構中得到應用。包括無人機、機器人應用等在內的碳纖維新興應用領域是公司重點關注或布局的目標市場。
“公司樂見碳纖維供需格局的不斷改善，公司也相信，低空經濟及其不斷發展將持續為碳纖維及其復合材料應用帶來增量的市場空間。”此前，光威復材于5月15日在互動平臺回答投資者提問時表示。
2025年一季度，公司實現收入5.65億元，歸母凈利潤1.55億元。
萬億市場吸引多方競逐
自2024年“低空經濟”首次被寫入政府工作報告以來，這個萬億市場正在吸引多方競逐。企查查數據顯示，國內現存低空經濟相關企業達8.9萬家。其中，今年前5個月注冊企業1.17萬家，同比增長220%，超過了去年全年注冊量。
作為碳纖維國產化先驅，光威復材參與民機與低空裝備領域市場開發取得的效果，獲得了多家券商認可。
“公司多年持續綜合性布局民用大絲束項目、民航大飛機適配、低空裝備適配并取得突出的成績，未來會隨著國產大飛機、低空經濟等多條產業鏈成長而成長，增強公司抵御單一行業周期波動的能力。”中原證券分析師劉智分析稱。
對光威復材在這一領域的優勢，劉智表示，光威復材擁有系列完整規格齊全的碳纖維產品品種，為民機或低空裝備用材料提供便捷選擇，其中GW300碳纖維作為中國商飛直簽的第一個碳纖維PCD，不僅可以在民機上得到應用，也成為低空有人裝備研制取證中的重要選擇；公司復材科技板塊與有關總體單位合作參與研制了無人直升機和無人運輸機等型號無人機。公司上下游業務的全產業鏈配套能力、系列完整的碳纖維材料和預浸料產品體系為參與民機業務和低空經濟發展奠定了基礎。
不過，光威復材最近兩年利潤出現了下降。
“公司主要收入貢獻來源于裝備應用和一般民品業務，裝備應用盡管受到產品價格調整以及新老主要產品轉換的過渡期等因素影響，但整體業務發展以及盈利能力相對穩定。”對此，光威復材解釋稱。
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
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